Til daglig sørger Mesta Drifts tunnelvaskerlag i region øst for at over 100 tunneler på Østlandet holdes rene, men én gang i halvåret tar de turen over grensen til Sverige for å hjelpe Svevia i Tumba med vaskingen av tunnelanlegget Södra länken i Stockholm.  

- Vi har vært med på de store høst- og vårrengjøringene i tunnelen helt siden åpningen i 2004, forteller Torleif Grefsrud i Mesta Drift.

Han og kollegaene Jon Pedersen og John Abrahamsen er blitt godt kjent i den 4,6 kilometer lange motorveitunnelen, i tillegg til de mange av- og påkjøringene.

- Mesta skrev nylig ny kontrakt med Svevia om fem nye år med vasking, forteller han.

Södra länken under de sørlige delene av Stockholm er en del av utbyggingen av ringveien rundt den svenske hovedstaden. Anlegget var Europas lengste motorveitunnel da den åpnet i 2004.

Spurt om råd
Norge har langt flere tunneler enn Sverige og før Södra länken åpnet i 2004 var svenskene i Oslo for å spørre om råd og lære tunnelvask.  

- Blant annet spurte vi om hva nordmennene ville kjøpt av vaske- og feieutstyr hvis de skulle kjøpt helt nytt. Det var akkurat det utstyret vi kjøpte, forteller Robert Pettersson, prosjektleder i Svevia.

Han har ansvaret for gjennomføringen av vedlikeholdet i tunnelene i Stockholm. Tunnelene spyles og feies hver natt. Hvert år frakter Svevia 700 tonn støv og møkk ut av tunnelen.

Spylingen og vaskingen av tunnelen fører med seg mye møkk som renner ned i et eget renseanlegg.

To ganger i året blir vaskejobben gjort ekstra grundig. Samtidig blir det utført oppgraderinger og teknisk vedlikehold.

- Da stenger vi tunnelen på nattetid i to uker. I disse timene er det stor aktivitet i tunnelen, så vi må passe på at ikke alle jobber på samme sted, forteller han.

Nøye planlagt
Når tunnelen stenges for kvelden er det en lang kø med biler som skal under bakken for å utføre forskjellige oppgaver. De forskjellig fagene og gruppene har fått tildelt sine soner i tunnelen hvor de skal jobbe.

- Svenskene har planlagt arbeidet i detalj foran hver vaskerunde. Det gjør nok arbeidet mer effektivt og vi får utført de oppgavene vi skal fordi vi ikke går i veien for hverandre, forteller Grefsrud.

Fakta om Södra länken

• Motorveisystem i søndre del av Stockholm
• Åpnet i 2004
• Del av utbyggingen av ringveien rundt Stockholm
• Var verdens lengste motorveitunnel i bykjerne da den åpnet
• Består av 4,6 kilometer tunnel i to løp med to felt
• Totalt 17 km tunnel inkludert de mange på- og avkjøringene
• Halvannen kilometer vei i dagen
• 60 000 biler i døgnet
• Mesta Drift bidrar med tunnelvask to ganger i året