Mesta / Hurtigladenettverk for elektriske tungbiler åpnet

Hurtigladenettverk for elektriske tungbiler åpnet

Østerdalen har fått sammenhengende ladenettverk for tungbiler. - Stor, nasjonal satsing, sier vegdirektøren.

Fagarbeider Kristian Lundberg hjalp vegdirektør, Ingrid Dahl Hovland med å teste ut den nye tungbilladeren på Mestas egen, nyinnkjøpte elektriske tungbil.

Nasjonal satsing

Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland understreket under åpningen av døgnhvileplasser med ladetilbud er en nasjonal satsing:
– Vi skal bygge ut et bedre tilbud for tungbilsjåførene i hele landet. Gode døgnhvileplasser bidrar til trafikksikkerhet og bedre arbeidsforhold.  Når de samtidig tilrettelegges for lading, blir de også en viktig del av omstillingen til utslippsfri tungtransport.

– Nødvendig for oss, viktig for klimaet, sier konsernsjef i Mesta, Sturla Magnus, som pekte på at dette både er et viktig steg for tungtransporten men også for alle som jobber med å holde veiene trygge og framkommelige. Han berømmer den satsingen som Vegvesenet nå er i gang med.

Må fungere og inspirere

– Ny teknologi tas ikke i bruk bare fordi den finnes. Den må fungere i en travel arbeidshverdag og under norske forhold. Derfor trenger vi ladeplasser på de riktige stedene, enkle løsninger og godt samarbeid mellom myndigheter, byggherrer og entreprenører, sa Magnus under en tettpakket åpning av den nye tungbilladeplassen på Hovdmoen nord for Rena i Østerdalen.
Under åpningen møtte representanter fra hele bransjen: Både byggherre Statens vegvesen var godt representert, det var ordførere og ulike leverandører av varer og tjenester knyttet til bygging og driften av ladenettverket og døgnhvileplasser for tungbil i Østerdalen.

Mesta kjenner veiene

Mesta drifter riksveg 3 som går langs denne ladestasjonen, og kjenner strekningen godt – avstandene, årstidene, elgtrekkene og kravene som ligger i å sørge for sikker og forutsigbar framkommelighet. På kontrakten i Østerdalen skal 60 prosent av driften være nullutslipp i år to av kontrakten. Kontrakten i Østerdalen startet i fjor høst. Prosjektet lover en stadig økning i andelen nullutslippsløsninger, der vi har pekt på elektrisk, biogass og hydrogen som drivlinjer.

– Mesta investerer i nullutslippsbiler i takt med kontraktene våre og utbyggingen av ladenettet. Så dette nettverket i Østerdalen er vesentlig å få på plass, sier prosjektsjef Harald Nisi.

Mesta har en rekke ganger pekt på ladeinfrastrukturen som en stopper for elektrifisering av drift og vedlikehold av vei. Med en god ladeinfrastruktur som nå er åpnet, er det viktig steg tatt.

– God samhandling mellom de elektriske kjøretøyene og de dieseldrevne er en forutsetning for å klare kontrakten slik vi skal, sier Magnus som peker på at omleggingen skjer både i tråd med kontrakten og i tråd med de målene Mesta har satt seg for utslippskutt.